叉车白天作业时,应将模式转换开关1置于白天挡(即1、5闭合)。倒车时,变速器电控单元2向倒车继电器3的线圈发出1个低电平,倒车继电器3的主触点吸合(即30和87闭合)。电流由蓄电池4的正极,经保险丝5、倒车继电器3的主触点、模式转换开关1的触点(1和5),至后工作灯6、7后,回到蓄电池4负极,形成回路。同时2个后工作灯6、7点亮,倒车蜂鸣器8接通鸣叫。
中山叉车维修夜间作业时,应将模式转换开关1处于夜间挡(即7和5闭合),同时将工作灯开关9闭合。此时,电流由蓄电池4的正极,经保险丝10、工作灯开关9的触点(1和5)、模式转换开关1的触点(7和5),至后工作灯6、7后,回到蓄电池4负极,形成回路。此时无论叉车是否倒车,2个后工作灯6、7均常亮,以起到照明作用。
如果夜间没有将工作灯开关9闭合,则叉车倒车时2个后工作灯6、7均无反应,只有倒车蜂鸣器8鸣叫。如果夜间模式转换开关1处于白天挡(即1和5闭合),则后工作灯6、7只有在倒车时点亮。
使用电动叉车装载货物时务必注意把握好载荷中心,理论上讲,载荷中心距指的是电动叉车货叉挑起货物时的中心点。一般指货物长度的中心。假如叉车的货叉长度为1.20米,那么载荷中心在600mm,如果你的货物长度为3米,货物的中心在1.5m上,用1.20米的货叉肯定是不可以的。即使勉强允许,但也很可能会发生倾倒,是极其危险的。
中山电动叉车载物行驶时,若货叉升得太高,会增加电动叉车总体重心高度,从而影响叉车的稳定性。因此行驶时,货叉不能升得太高,底端距地面高度应保持在300-400mm、载荷必须处于不妨碍行驶的低位置、门架须后倾,除堆垛或装车时不得升高载荷。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障碍物刮碰。如果需要搬运庞大物件时,物体会挡住驾驶员的视线,应倒开叉车。
电动叉车行驶转弯时,如果附近有行人或车辆,应发出信号、并禁止高速急转弯,否则会导致车辆失去横向稳定而倾翻。下坡时严禁熄火滑行;非特殊情况下,叉车载物行驶过程中禁止刹车。载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时,非特殊情况下不得使用制动器。卸货后应先降落货叉至正常行驶位置后再行驶。