叉车白天作业时,应将模式转换开关1置于白天挡(即1、5闭合)。倒车时,变速器电控单元2向倒车继电器3的线圈发出1个低电平,倒车继电器3的主触点吸合(即30和87闭合)。电流由蓄电池4的正极,经保险丝5、倒车继电器3的主触点、模式转换开关1的触点(1和5),至后工作灯6、7后,回到蓄电池4负极,形成回路。同时2个后工作灯6、7点亮,倒车蜂鸣器8接通鸣叫。
中山叉车维修夜间作业时,应将模式转换开关1处于夜间挡(即7和5闭合),同时将工作灯开关9闭合。此时,电流由蓄电池4的正极,经保险丝10、工作灯开关9的触点(1和5)、模式转换开关1的触点(7和5),至后工作灯6、7后,回到蓄电池4负极,形成回路。此时无论叉车是否倒车,2个后工作灯6、7均常亮,以起到照明作用。
如果夜间没有将工作灯开关9闭合,则叉车倒车时2个后工作灯6、7均无反应,只有倒车蜂鸣器8鸣叫。如果夜间模式转换开关1处于白天挡(即1和5闭合),则后工作灯6、7只有在倒车时点亮。
1、使用中经常发现有的电动叉车上的线路较乱,多余导线、外露线头较多,随意乱接电线的现象也比较普遍。由此导致全车线路混乱,常会引起人为电路故障,很难查找,严重时会发生搭铁短路,烧毁电气设备和线束,引起火灾事故,直接影响到叉车的安全操作运行。
2、在维修叉车电路线束时,必须遵守修理规范,按照叉车低压线路的线色、代号及编号布置的标准布线,绝不能在故障尚末排除时就另行接电源线,或某一线段损坏时,不管颜色,不论粗细,就随意地换线,这样会人为造成整车的电路线束混乱、故障增多的后果。更换熔丝前,应该关掉所有电气设备及点火开关,并按规定进行更换。
3、若更换后的熔线又被烧断,则说明系统有短路现象,应该仔细检查并排除故障后再给予更换。有电源总开关的叉车,停车熄火后,应该关闭电源总开关。定期对线路总熔断器进行检查、养护和调整,必要时更换新的零配件。