该叉车后工作灯控制原理,其主要由模式转换开关1、变速器电控单元2、倒车继电器3、蓄电池4、保险丝(5、10、12)、后工作灯(6、7)、倒车蜂鸣器8、工作灯开关9、大灯组合开关11等组成。其工作过程如下:
叉车白天作业时,应将模式转换开关1置于白天挡(即1、5闭合)。倒车时,变速器电控单元2向倒车继电器3的线圈发出1个低电平,倒车继电器3的主触点吸合(即30和87闭合)。电流由蓄电池4的正极,经保险丝5、倒车继电器3的主触点、模式转换开关1的触点(1和5),至后工作灯6、7后,回到蓄电池4负极,形成回路。同时2个后工作灯6、7点亮,倒车蜂鸣器8接通鸣叫。
中山叉车维修夜间作业时,应将模式转换开关1处于夜间挡(即7和5闭合),同时将工作灯开关9闭合。此时,电流由蓄电池4的正极,经保险丝10、工作灯开关9的触点(1和5)、模式转换开关1的触点(7和5),至后工作灯6、7后,回到蓄电池4负极,形成回路。此时无论叉车是否倒车,2个后工作灯6、7均常亮,以起到照明作用。
中山叉车工作装置是叉车进行装卸作业的工作部分,它承受全部载重,并完成货物的叉取、提升、降落及装卸作业,是叉车重要组成部分之一。
1、内门架位于外门架的内侧,上横梁上装有起升链轮。在内门架外壁装有纵向和侧向滚轮,用以在外门架内滚动,来减小运动阻力。
2、起重链条绕过内门架上的起升链轮,一端固定在外门架的横梁上,另一端连接到叉车上。当起升油缸的柱塞杆升起时,内门架和叉架便可将货物提起。
3、中山叉车门架基本型式为两级门架,内外门架排列形式分重叠式、并列式和综合式,外门架立柱一般用槽形,可用型钢压制和焊接而成。外门架起着内门架运动导向作用,它的两个平行立柱由上横梁、中横梁和底板牢固的焊接在一起。
4、内门架立柱由槽形、工字形或异形型钢结构。它的两个平行立柱由上、下横梁牢固地焊接起来。