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中山电动叉车发展前景

发布日期:2019-09-18 作者: 点击:

我国叉车发展已经历了20年的快速发展期,尤其是近几年电动叉车出现了高速发展。纵观叉车发展历史,这个发展速度应该是不错了。上世纪末物流的核心技术是叉车技术,谈论物流和供应链时,叉车应该算是谈论多的,很多物流仓库设计都是按照叉车来规划的。物流的整个供应链起始和收官都是依靠叉车实现完成的,叉车在整个物流行业中有着不可替代的重要作用。但是一晃十多年过去了,随着经济的发展,各种新思维、新商业模式逐渐取代了旧式商业模式,供应链各个环节优化和整合日新月异,叉车在其中扮演的重要角色开始被其他运输设备所取代,地位也越来越被边缘化了。


而目前以汽油、柴油为主要燃料的内燃叉车已经夕阳西下,而以液化石油气、电能为新型动力来源的叉车制造正在异军突起,汽油、柴油燃料都给大气带来了污染,而液化石油气是碳氢化合物,燃烧后产生二氧化碳和水,电能完全无污染,而且叉车行业正在尝试着将太阳能电池板用于叉车行业,这一切的努力将可能促使新型能源叉车取代以汽油、柴油为主要燃料的能源。


我国中山电动叉车行业起步较欧美国家晚,电动叉车所占市场份额相对来说比较小,先阶段内燃叉车任然占有绝对的市场份额,我国中山电动叉车市场还有很大的上升空间。内燃叉车有它的优势,电动叉车有电动叉车的优越性,纵观欧美发达地区电动叉车市场份额,国内电动叉车市场份额的逐年递增,我们作为电动叉车的行业人,我们相信电动叉车行业前景会越来越好。


门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2~5m之间,且以3m及3m以下的居多,而国外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间,由于仓库的立体化程度高,因此起升高度3m以上,电动叉车的需求量比国内高得多。


电动搬运车


由于多数中山电动叉车用于室内搬运,因此一般没有封闭的驾驶室,只安装起防护作用的护顶架。


驱动、液压系统驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,有单电机布置形式上也存在差别。


本文网址:http://www.chache99.com/news/489.html

关键词:电动搬运车,电动推高车,电动叉车

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